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淺談峨眉山叉車線控轉向系統的設計
來源：www.pk472.com 發布時間：2021年04月26日
淺談峨眉山叉車線控轉向系統的設計
峨眉山叉車專賣店告訴大家喲！叉車是最常見的專用車輛，其工作場所、運輸對象等因素決定了其高轉向特性。線控轉向系統經過幾代轉向系統的改進和發展，省去了轉向盤與轉向執行機構之間的機械連接機構，電機提供轉向扭矩和路感信息，實現了車輛轉向系統的主動控制，提高了車輛的操作穩定性，用于叉車轉向系統。
本文以TE30型電動叉車為研究對象，闡述了線控轉向系統的原理，介紹了線控轉向系統的組成部分，并對其數學模型進行了分析。可以根據駕駛員駕駛的舒適程度自由設計傳動比是線控轉向系統最大的特點，所以線控轉向系統的設計主要集中在傳動比函數的設計上。橫向角度的增加是車輛運行穩定性的指標之一，本文用它來衡量傳動比函數設計的合理性。
線控轉向系統的工作原理
線控轉向系統由轉向盤組件、轉向執行組件、控制器(ECU)、自動故障防止系統和電源五部分組成。
線控轉向系統的工作原理:當司機轉動手柄(即方向盤)時，傳感器將扭矩信號、轉角信號和速度信號轉換成電信號并傳輸給主控制器ECU。ECU分析計算這些傳感器傳輸的信號，并發出控制轉向電機的指令，最終實現車輪轉向1。沒有轉向盤和手柄之間的機械連接，傳動比不再是固定值。
以上就是峨眉山叉車專賣店分享的所有內容了，需要叉車的朋友歡迎來電咨詢！
本文以TE30型電動叉車為研究對象，闡述了線控轉向系統的原理，介紹了線控轉向系統的組成部分，并對其數學模型進行了分析。可以根據駕駛員駕駛的舒適程度自由設計傳動比是線控轉向系統最大的特點，所以線控轉向系統的設計主要集中在傳動比函數的設計上。橫向角度的增加是車輛運行穩定性的指標之一，本文用它來衡量傳動比函數設計的合理性。
線控轉向系統的工作原理
線控轉向系統由轉向盤組件、轉向執行組件、控制器(ECU)、自動故障防止系統和電源五部分組成。
線控轉向系統的工作原理:當司機轉動手柄(即方向盤)時，傳感器將扭矩信號、轉角信號和速度信號轉換成電信號并傳輸給主控制器ECU。ECU分析計算這些傳感器傳輸的信號，并發出控制轉向電機的指令，最終實現車輪轉向1。沒有轉向盤和手柄之間的機械連接，傳動比不再是固定值。
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